美国发出威胁中国芯片巨头成受害者市值蒸发419亿!外交部回应了

上周末,路透社报道称,美国政府考虑将中芯国际列入贸易黑名单。中芯国际在第一时间回应称,“关于‘中芯国际涉军’的报道均为不实新闻,我们对此感到震惊和不解。”

但资本的避险情绪浓厚,截至9月7日收盘,中芯国际A股股价报58.8元;跌幅11.29%,市值蒸发145亿元(按发行股本计算),最新市值4525亿元人民币;港股股价报18.2港元,跌幅22.88%,市值蒸发311亿港元(274亿元人民币),最新市值1404亿港元。

在北汽生产车间,工人戴着口罩在生产线上组装车辆。富田 摄

与此同时,A股半导体指数跌幅超4%。个股方面,中微公司跌超10%,兆易创新、北方华创、圣邦股份跌超9%。

这些参与下乡活动的车型多为各车企入门级小型电动汽车,售价多位于5万-7万元区间,其中上汽通用五菱的宏光MINI EV,起售价甚至不足3万元。

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新能源汽车下乡,3万元就可买一辆

车企为何争相让利参加汽车下乡?

其中一个重要原因是新能源车市场已经连续12个月下滑。

据中国汽车工业协会介绍,参与汽车下乡的企业应当承诺在扣除国家购置补贴的基础上,给予一定让利。统一新能源下乡汽车的质保规定,适当延长质保期和公里数。

公司此前回应:感到震惊和不解

据中国汽车工业协会副总工程师许海东透露,从新能源汽车下乡活动发起至今,有十多家车企的20多款车型报名,但最终只选出了10家车企的16款车型。

这意味着消费者在活动期间选购上述车型时,能享受到来自国家和车企的双重补贴,购车成本进一步降低。

截至7日收盘,沪指跌1.87%,报收3292点;深成指跌2.73%,报收13284点;创业板指跌3.33%,报收2641点。

部分厂商已经陆续确定了优惠力度。

外交部:美方无端打压中国企业是赤裸裸的霸权行径

“汽车下乡应该坚持长期化,避免对产业链产生脉冲式的谷峰谷底销量冲击,不利于企业开发有针对性的产品。”赛迪智库研究员赫荣亮表示。

在续航方面,参与下乡活动的新能源汽车车型续航里程普遍大于300公里,比如欧拉R1续航里程为301-405公里、哪吒N01续航里程为301-351公里。

其实,这不是第一次“汽车下乡”。

中芯国际对美国半导体没有任何威胁,没有制裁意义。中芯国际的目前最先进的只有14nm,而全球龙头已经到5nm,中间还有10nm、7nm,距离龙头的技术还差3代。所以,从先进技术竞争角度看,中芯国际对全球半导体暂无威胁。

“农村市场消费新能源汽车的潜力巨大。”乘用车市场信息联席会秘书长崔东树说,新能源汽车下乡有助于升级农村居民出行方式,也能推动新能源汽车市场更加快速健康发展。

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许海东认为,电动车在乡镇和农村市场普及会很快,因为山东、河南等地的城乡市场此前已经拥有使用低速电动车的习惯,他们对电动车的适应能力会更强。

2009年,为应对2008年全球金融危机带来的影响,相关部门发布了《汽车行业调整振兴规划》,并开展了第一次“汽车下乡”,对购买微型客车以及轻型载货车的消费者给予一次性补贴。

目前,经济全球化遭遇波折,多边主义受到冲击,国际金融市场震荡,特别是中美经贸摩擦给一些企业的生产经营、市场预期带来不利影响。 

第二届江苏新能源汽车名城拉力赛发车。廉镇宇 摄

“为消除广大使用者维修保养后顾之忧,建议在政府部门的支持下,建立新能源汽车下乡联盟,联盟成员共同承担售后服务成本,按照服务半径,统一标准,建立后市场服务网点,提升后市场服务质量。”

低价新能源汽车能否满足农民需求?

中芯国际没有能力为军事服务。军事用芯片要求很高,特别是可靠性、稳定性要求。而中芯国际的14nm去年Q4才量产,目前产能、良率还在提升过程中,14nm以及14nm以上的工艺不能够满足军事要求。

许海东称,同时,车企在渠道下沉的过程中,要从车型的外观设计、车辆使用安全、充电安全和便利,驾驶舒适性和操控性等方面下功夫,推出适合城乡消费者需求的产品。

“新能源车下乡的相关优惠措施正在考虑和制定中,确定后便会发布。”上汽通用五菱向中新网表示。

据央视新闻,9月7日,外交部发言人赵立坚主持例行记者会。针对美国政府考虑将中芯国际列入贸易黑名单一事,赵立坚回应表示,中方已经多次就美方无端打压中国企业问题表明严正立场。一段时间以来,美方在拿不出任何真凭实据的情况下,泛化国家安全概念,滥用国家力量,对中国企业采取各种限制措施,这是赤裸裸的霸权行径,中方对此坚决反对。

赫荣亮建议,新能源汽车下乡政策长期化,可结合我国已经执行的新能源汽车财政补贴一并实施,对车企有一定的量化考核补贴标准,尤其是开发适应农村市场的车型和实现规模化投放市场的车企,要给予表彰和奖励。

充电设施等配套不足,该怎么办?

“参与新能源汽车下乡活动的汽车企业要选择外观漂亮、空间合适、配置丰富、安全可靠、性价比优异且出厂价在10万元以下的车型。”许海东说。

中国汽车工业协会数据显示,2020年6月,中国新能源汽车产销分别完成10.2万辆和10.4万辆,同比分别下降25.0%和33.1%。1月-6月,新能源汽车产销分别完成39.7万辆和39.3万辆,同比分别下降36.5%和37.4%。

中新网梳理发现,本次新能源汽车下乡的参与者均为国产品牌,16款车型分别是,北汽新能源EC3,长城欧拉R1和欧拉IQ,上汽通用五菱宝骏E100、宝骏E200、宏光迷你EV,长安奔奔E-star,奇瑞EQ1,江淮IEV6E,比亚迪元、E1、E2、E3,东风新能源EX1,一汽奔腾E01,合众新能源哪吒N01。

2019年5月,美国商务部将若干中国公司列入“实体名单”;2020年5月,美国商务部修订直接产品规则(Foreign-Produced Direct Product Rule),据此修订后的规则,若干自美国进口的半导体设备与技术,在获得美国商务部行政许可之前,可能无法用于为若干客户的产品进行生产制造。 

你买车了吗,对新能源汽车感不感兴趣?

同时,中芯国际强调从没有任何涉及军事应用的经营行为,任何关于“中芯国际涉军”的报道均为不实新闻,“自成立以来作为全球半导体供应链上的重要成员,客户遍及美国、欧洲及中国大陆等世界各地,其产品及服务皆用于民用和商用,从没有任何涉及军事应用的经营行为,与中国军方毫无关系;2016年及以前,中芯国际还是经美国商务部正式认可的“最终民用厂商”(Validated End-User),并曾有多位美国商务部官员实地到中芯国际进行访查。

长安新能源已推出优惠细则。官网截图

许海东表示:“从目前报名参加的车型情况看,平均让利2000-5000元,不同车型会推出力度不同的优惠方案。”

此次新能源汽车下乡活动能否像第一次汽车下乡一样,促使国内新能源汽车销量回温,关键看能否满足农村地区的用车需求。

机构点评:中芯国际对美国半导体没有任何威胁

“在新能源汽车普及过程中,限行限购的一、二线城市已开始出现推广瓶颈,新能源汽车下一个增长点将在三四五线的城乡市场。”浙江合众新能源汽车有限公司董事长方运舟曾呼吁,只有真正进入农村市场,新能源汽车才能进入规模化发展。

9月5日,中芯国际发表中英文声明称,中芯国际严格遵守相关国家和地区的法律法规,并在此基础上一直合法依规经营。公司与多个美国及国际知名的半导体设备供货商,建立多年良好的合作关系,美国商务部多年来针对中芯国际进口采购的设备,也已经核发多件重要的出口许可。

中国电动汽车百人会近日发布的《农村电动化调查报告》显示,200公里的续航里程能够基本满足农村居民日常出行需求。实地调研中,19.8%的受访农村居民对电动汽车续航里程期望值为100-200公里,36.4%的农村居民对电动汽车续航里程的期望值为200-300公里。

《死亡微笑(DEATHSMILES)》系列是由CAVE株式会社制作的经典横版弹幕射击游戏。游戏中,玩家将扮演一位天使,来保护吉尔佛拉多的魔法土地不受地狱黑暗势力的侵袭!游戏还可以与好友组队,各自选择一位天使,在六种不同的游戏模式中与邪恶战斗。

发生极端情况影响有多大?

工信部人才交流中心汽车分析师张翔表示,“农村使用习惯和城市不一样,不需要每天上下班,主要是走亲串友等短距离使用场景。在充电桩不足的情况下,一方面是需要企业和政府联合建设,另一方面,使用220V交流电充电,基本也够用。”

据中国电动汽车百人会预测,农村地区百户汽车保有量已从2013年的9.9辆增至2018年的22.3辆,但与城市相比仍处低位,市场潜力巨大。2021-2023年,农村地区汽车累计销量可达900万辆,如果这些需求由电动汽车替代,将拉动高达5000亿元的新能源汽车消费。

许海东透露,中汽协鼓励企业与地方政府合作,为购置新能源汽车下乡活动的车主安装充电设施,并配建一定数量的快充设施。

以入选名单的长安奔奔E-Star为例,长安新能源推出了综合优惠10000元起的购车政策,包含金融贴息、置换、充电桩赠送及现金优惠等多重优惠。

公开资料显示,中芯国际是中国大陆规模最大、技术最先进的集成电路芯片制造企业,今年7月16日在科创板上市。8月27日,中芯国际发布中期业绩公告显示,今年上半年营收、净利润均增长均创下历史新高:营收18.43亿美元,同比增长26.3%;净利润2.02亿美元,同比大涨556%。

平均让利2000-5000元,有车企优惠万元

上述修订的规则中,仍然有许多不确定的法律概念,其具体影响的程度,目前尚未能准确评估。上述中美经贸摩擦等相关外部因素,可能导致公司为若干客户提供的晶圆代工及相关配套服务受到一定限制。公司可能面临生产受限、订单减少的局面,进而对公司的业务发展和经营业绩产生不利影响。

赵立坚说,美方所作所为早已戳破了美方一贯自我标榜的市场经济和公平竞争原则的“遮羞布”。这不仅违反国际贸易规则,破坏全球产业链、供应链、价值链,也必将损害美国国家利益和自身形象。我们奉劝美方停止泛化国家安全概念,打压外国企业的错误做法。

9月7日,就“美国威胁将中芯国际列入黑名单”事件,国信证券发表点评,部分要点如下:

北汽新能源有关负责人接受媒体采访时表示,北汽将列入下乡名单的EC3的300km车型从7.38万元降到5.98万元,并在此基础上推出置换政策,以帮助农村消费者降低购车门槛。

在政策推动下,我国汽车销量在2009年和2010年分别同比增长46.15%和32.37%。2009年,我国乘用车销量首次跨过千万辆的门槛;2010年,我国超越美国成为全球第一大汽车市场。

7日下午,外交部也对中芯国际事件作出回应。

声明最后表示,中芯国际愿以诚恳、开放、透明的态度,与美国各相关政府部门沟通交流,以化解可能的歧见和误解。

中芯国际此前曾在科创板上市招股说明书中披露了相关风险,在“美国出口管制政策调整的风险”一条中提到:

2020年6月新能源汽车销售情况。数据来自中汽协

以此计算,中芯国际A股+H股在今天合计蒸发了约419亿元。

公司坚持国际化运营,自觉遵守生产经营活动所涉及相关国家和地区的法律、法规,自成立以来合规运营,依法开展生产经营活动。 

此外,《死亡微笑1·2》的官方网站正式开放,CAVE株式会社还公开了井上淳哉绘制的艺术图。

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